वायवीय सिलेंडर ज्ञान

सिलेंडर का टूटना（Aयूटोएयर न्यूमेटिक सिलेंडर बैरल फैक्ट्री है) मुख्य रूप से कुछ प्रतिकूल परिस्थितियों में होता है, इसलिए जितना संभव हो सके इससे बचना चाहिए।आइए बात करते हैं सिलेंडर घिसाव को कम करने के मुख्य उपायों के बारे में:
1) इंजन को यथासंभव "कम और गर्म" करने का प्रयास करें।"कम" का मतलब है
इसे बार-बार शुरू करना उचित नहीं है।"धीमे" का अर्थ है शुरू करने के बाद धीमी गति से चलना, और "गर्म" का मतलब है शुरू करने से पहले इंजन का तापमान सामान्य होने तक प्रतीक्षा करना।
2) ऑपरेशन के दौरान इंजन का सामान्य ऑपरेटिंग तापमान बनाए रखें।यदि तापमान बहुत कम है, तो यंताई के सिलेंडर खराब हो जाएंगे और खराब हो जाएंगे।यदि तापमान बहुत अधिक है, तो इंजन ऑयल पतला हो जाएगा और चिकनाई खराब हो जाएगी, जिससे चिपकने वाला घिसने का खतरा होगा।
3) एयर फिल्टर तत्व को नियमित रूप से साफ करें और बदलें।
4) सुनिश्चित करें कि इंजन अच्छी तरह चिकनाईयुक्त है।तेल की मात्रा और गुणवत्ता की बार-बार जांच करें और समय पर तेल फिल्टर को साफ करें।
5) मरम्मत में सुधार करें

सिलेंडर मरम्मत आकार का निर्धारण और निरीक्षण विधि
सिलेंडर मरम्मत के आकार का निर्धारण
यदि सिलेंडर घिसाव स्वीकार्य सीमा से अधिक है, या सिलेंडर की दीवार पर गंभीर खरोंच, खांचे और गड्ढे हैं, तो सिलेंडर को मरम्मत के स्तर के अनुसार बोरिंग और मरम्मत किया जाना चाहिए, और सिलेंडर के अनुरूप बढ़े हुए आकार के साथ पिस्टन और पिस्टन रिंग चयन किया जाना चाहिए.सही ज्यामिति और सामान्य निकासी को बहाल करने के लिए।सिलेंडर के मरम्मत आकार की गणना सूत्र इस प्रकार है:
मरम्मत का आकार = अधिकतम सिलेंडर व्यास + बोरिंग और ऑनिंग भत्ता
बोरिंग और ऑनिंग के लिए भत्ता आम तौर पर 0.10-0.20 मिमी है।परिकलित मरम्मत आकार की तुलना मरम्मत ग्रेड से की जानी चाहिए।यदि यह एक निश्चित मरम्मत ग्रेड के अनुरूप है, तो इसे एक निश्चित ग्रेड के अनुसार मरम्मत की जा सकती है: यदि यह मरम्मत ग्रेड से मेल नहीं खाता है, उदाहरण के लिए, गणना की गई मरम्मत का आकार दो मरम्मत ग्रेड के बीच है, तो सिलेंडर की मरम्मत की जानी चाहिए मरम्मत चरणों की सबसे बड़ी संख्या के अनुसार।
यदि सिलेंडर घिसाव अधिकतम प्रथम श्रेणी मरम्मत आकार से अधिक हो जाता है, तो सिलेंडर लाइनर स्थापित किया जाना चाहिए।
सूचना
इंजन के पिस्टन और सिलेंडर लाइनर को बदलते समय, जब तक एक सिलेंडर को बोर करने, ऑन करने या बदलने की आवश्यकता होती है, तब तक प्रत्येक सिलेंडर के काम की निरंतरता बनाए रखने के लिए शेष सिलेंडरों को एक ही समय में बोर, ऑन किया या बदला जाना चाहिए। इंजन।
सिलेंडर की जांच कैसे करें
खरोंच और क्षति के लिए सिलेंडर की दीवार की जाँच करने के अलावा, सिलेंडर की गोलाई और बेलनाकारता की गणना करने के लिए सिलेंडर के व्यास को भी मापा जाना चाहिए।
(1) सिलेंडर गेज स्थापित करें और प्रूफरीड करें
1) परीक्षण किए जाने वाले सिलेंडर के मानक आकार के अनुसार एक उपयुक्त एक्सटेंशन रॉड चुनें, और इसे स्थापित करने के बाद, फिक्सिंग नट को अस्थायी रूप से कसें नहीं।
2) बाहरी व्यास माइक्रोमीटर को परीक्षण किए जाने वाले सिलेंडर के मानक आकार में समायोजित करें, और स्थापित सिलेंडर गेज को माइक्रोमीटर में डालें।
3) सिलेंडर मीटर के पॉइंटर को लगभग 2 मिमी मोड़ने के लिए कनेक्टिंग रॉड को थोड़ा मोड़ें, पॉइंटर को स्केल की शून्य स्थिति में संरेखित करें, और कनेक्टिंग रॉड के फिक्सिंग नट को कस लें।माप को सही बनाने के लिए शून्य अंशांकन को एक बार दोहराएँ।
(2)मापने की विधि
1) सिलेंडर गेज का उपयोग करते हुए, एक हाथ से हीट इंसुलेशन स्लीव को पकड़ें, और दूसरे हाथ से शरीर के पास ट्यूब के निचले हिस्से को पकड़ें।
2) क्रैंकशाफ्ट की धुरी के समानांतर और उसके लंबवत दो दिशाओं में प्रूफरीडिंग के बाद सिलेंडर गेज की चल मापने वाली छड़ी लें, और कुल मापने के लिए सिलेंडर की धुरी के साथ ऊपर, मध्य और नीचे तीन स्थिति (अनुभाग) लें छह मानों में से.,जैसा चित्र दिखाता है:
3) मापते समय, सटीक माप के लिए सिलेंडर गेज की चल माप रॉड को सिलेंडर की धुरी के लंबवत रखें।जब सामने और पीछे के स्विंग सिलेंडर गेज की सुई सबसे छोटी संख्या को इंगित करती है, तो इसका मतलब है कि चल मापने वाली छड़ी सिलेंडर की धुरी के लंबवत है।